6月12日，湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)三期工程迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展，控制性工程浯溪二線船閘下閘首右邊墩順利封頂，為下階段人字門(mén)安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
浯溪二線船閘作為交通運(yùn)輸部和湖南省“十四五”水運(yùn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是湘江高等級(jí)航道建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，其建設(shè)備受關(guān)注。作為船閘工程關(guān)鍵線路之一，閘首采用整體塢式結(jié)構(gòu)，倉(cāng)面尺寸長(zhǎng)32米、寬11.4米，混凝土澆筑量392立方米，內(nèi)部包含空箱、人字門(mén)槽、工作閥門(mén)井等復(fù)雜結(jié)構(gòu)和大量預(yù)埋件安裝，施工工藝、組織管理以及質(zhì)量控制難度較大。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“青年突擊隊(duì)”“工人先鋒隊(duì)”為攻堅(jiān)主力，始終秉持安全第一、質(zhì)量為本的理念，發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的實(shí)干精神，多措并舉推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。從混凝土配比設(shè)計(jì)、模板安裝精度控制，到鋼筋綁扎規(guī)范執(zhí)行，再到混凝土溫控措施與振搗工藝落實(shí)，每一道工序均嚴(yán)格遵循嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，打造安全穩(wěn)固、品質(zhì)卓越的水運(yùn)樞紐。
自2024年7月船閘主體首倉(cāng)混凝土澆筑以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)11個(gè)月連續(xù)施工，克服復(fù)雜地質(zhì)條件與多變天氣影響，尤其是今年汛期連續(xù)陰雨天氣等不利因素，始終以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，加力提速推進(jìn)建設(shè)。目前，浯溪二線船閘主體混凝土施工已完成78%，除閘首首段封頂外，閘室墻也已實(shí)現(xiàn)兩段封頂，導(dǎo)航墻、隔流墻以及魚(yú)道等附屬工程同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。
湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道項(xiàng)目建成后，湘江航道通航能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，一條縱貫瀟湘南北的“水上高速”將經(jīng)由岳陽(yáng)城陵磯通江達(dá)海，大大降低對(duì)歐、亞、非地區(qū)物流出海的成本，為湖南深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提供關(guān)鍵水運(yùn)支撐。
編審：陳南松
審核：李 素
審定：周中華
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